Análise de um Novo Design de Implante: um Ensaio Mecânico

Abstract

Os implantes dentários osseointegrados são uma opção para pacientes parcial ou totalmente edêntulos. A busca por uma morfologia adequada levou ao aparecimento de diversas macrogeometrias e conexões protéticas diferentes, visando diminuir a fadiga gerada no implante, aumentar a resistência mecânica, entre outros. A finalidade do presente estudo foi comparar o torque de instalação e a resistência mecânica do componente protético dos implantes Cone Morse(CM), grupo controle (CP1) e dos implantes de novo design, grupo experimental (CP2). Foram realizados ensaios de torque de inserção (TI) nos implantes, citados com seus respectivos dispositivos de inserção, torquímetro e componentes protéticos, visando quantificar a sua resistência ao torque, na estabilidade primária. Foram utilizados, 10 implantes, do tipo CM de diâmetro de 3,5mm x 11,5mm e 10 implantes do novo design, com as mesmas dimensões. Os implantes foram instalados em um bloco de Poliuretano Synbone© e o TI foi comparado entre implantes instalados em nível ósseo e a dois milímetros abaixo do nível ósseo. Posteriormente, os implantes foram estabilizados em um corpo de prova de acrílico e receberam os componentes protéticos instalados com um torque segundo as recomendações dos fabricantes. Em sequência, receberam uma força de flexão, utilizando-se uma máquina universal de ensaios mecânicos INSTRON® (Instron Corp, Canton, Mass.). Como resultados, no primeiro momento, após instalação de implantes do CP1 a Média (M) e Desvio Padrão (DP) do TI para implantes em nível ósseo foi de 33N e 2,7, respectivamente, e a dois milímetros do nível ósseo a M foi de 38N e a DP de 2,7. Já para os implantes do CP2, teve-se no TI em nível ósseo e a dois milímetros do nível ósseo a M de 37N, com DP de 2,7, e M de 56N com DP de 5,4, respectivamente. Por fim, todos os implantes foram submetidos aos testes mecânicos de flexão (TF), em que se obteve, respectivamente, M de 725 N e DP de 153,4 nos implantes CM e nos implantes de novo design a M foi de 1106 N e DP de 378,5. Como conclusões, os implantes de novo design registraram um torque final de inserção maior do que o CM, apenas quando instalados dois milímetros abaixo do nível ósseo, e nos TF os componentes protéticos do novo design apresentaram resistência a altas cargas de até 2000N aplicadas, porém durante o deslocamento até 5mm/min iniciais ocorreram fraturas ou grande deformação, justificando a necessidades de mais pesquisas a respeito de novos materiais com aplicabilidade na implantodontia.